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關于“織密x市交通網(wǎng)絡,為東承西接提供有力支撐”的調(diào)研報告范文
x市,位于x省x市x畔。北與x縣、x市交界;東與x縣接壤;西與x縣和x市城區(qū)為鄰;南瀕南海。是連接粵港澳大灣區(qū)與汕潮揭都市圈的重要樞紐,具有得天獨厚的地理區(qū)位條件。全市陸地總面積x平方公里,占全x陸地面積的x%.海岸線長xkm,海域面積x萬平方公里。圍繞“對外大聯(lián)通、對內(nèi)大循環(huán)”工作目標,為進一步統(tǒng)籌推進鐵路、公路路網(wǎng)建設,深…………
現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下:
一、我市交通建設基本情況
截至20xx年底,x市公路通車里程為x公里,公路密度每百平方公里x公里。按行政等級劃分,高速公路三條共x公里,國道兩條共x公里,省道五條共x公…………
我市的交通情況主要可以歸納為以下特點
1、道路狹窄、線型不暢,未能形成完整的路網(wǎng)體系。x城區(qū)只有干,支兩套道路系統(tǒng),區(qū)內(nèi)東西向貫通的道路僅有廣汕公路一條,南北向貫通的道路只有東海大道一條。且廣汕公路穿越城區(qū),與城市道路交叉過多,很不安全。其它道路相對狹窄,在發(fā)展過程中,由于歷史原因,支路間距不均…………
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3、缺乏市政管理和交通管制,道路資源被嚴重侵占。城區(qū)內(nèi)侵占道路資源現(xiàn)象主要表現(xiàn)在:
A、市場、商店侵占。城區(qū)的原始積累和發(fā)展源自過境公路的帶動作用,而這種作用又具體表現(xiàn)為興辦市場、沿路開店。馬路市場、馬路商店侵占道路資源,并不…………
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C、停車、行人侵占。由于停車場地少,管理力度小,車輛亂停亂放也侵占了大量道路資源。機動車停車占用車行道、人行道,非機動車停車占用人行道,在車輛…………
二、我市交通建設中存在的主要問題及原因
1、我市交通建設中存在的主要問題
當前x在交通方面短板還很多,高速路主要依靠深汕高速、甬莞高速,僅x個出入口,較多重點鎮(zhèn)覆蓋不到或與高速出入口距離較遠;市域內(nèi)部公路網(wǎng)整體等級較低,縣道以上的公路中,一級公路僅占x%.高鐵、高速路、高等級…………
主要存在以下問題:
(1)大通道發(fā)展建設不夠暢達,全市交通公路總體上存在通車里程和高等級公路少、普通公路技術等級偏低的問題,一級、二級以上公路僅占x%,道路建成區(qū)…………
(2)農(nóng)村公路多數(shù)以鄉(xiāng)道、村道為主,路況…………
…………
(6)通往x市和相鄰x、x、x縣還是二級公…………
2、導致問題出現(xiàn)的原因
(1)沒有編制科學高水平交通建設規(guī)劃,沒有形成良好機制,項目建設主觀性隨意性比較多。
(2)交通公路新改建工程,涉及占用基本農(nóng)田和用林,前期審批工作時間久,也制約線路走向選擇,影響工程推進。
…………
(5)工程項目除建安費外,征地拆遷、管線遷移等費用占比約x%,上級按建安費來計算補助,資金缺口大,需要我市配套資金多。
三、推動我市交通建設,著力構建高效便捷的綜合交通體系,打好綜合交通大會戰(zhàn)的對策
1、國家和省、x總體發(fā)展布局。“十四五”時期是我國開啟全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程的第一個五年,是x省奮力在全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程中走在全國前列、創(chuàng)造新的輝煌的第一個五年,是x奮力開啟新征程、建設成為沿海經(jīng)濟帶靚麗明珠的關鍵五年。我市要建設順暢…………
…………
3、東承西接策略。根據(jù)市自然資源局正在組織編制《x市國土空間規(guī)劃》,對外高速層面,規(guī)劃新增3條高速路,爭取納入x省高速公路網(wǎng)規(guī)劃,包括珠東高速東延…………
對外鐵路層面,規(guī)劃新增3條鐵路通道,除落實汕汕高鐵線路及兩座車站外,規(guī)劃爭取深汕城際支…………
…………
內(nèi)部交通層面,規(guī)劃爭取“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通高速”,規(guī)劃市內(nèi)的“兩橫三縱”的高速路網(wǎng)落地,在x市內(nèi)高速公路出入口由現(xiàn)狀的x個增加至x個,新增x個;對普…………
四、x城區(qū)推動交通建設先進經(jīng)驗做法
x市是珠三角地區(qū)和潮汕地區(qū)兩大區(qū)域的重要連接點,也是我國珠三角經(jīng)濟區(qū)和海西經(jīng)濟區(qū)的連接地帶,素有“粵東橋梁”之稱。表面看來,x市身居經(jīng)濟…………
…………
x捷運為都市圈跨市高速鐵路出行提供了新的選擇,尤其在一定程度上加強了x中心區(qū)與外圍地區(qū)的緊密聯(lián)系。這種都市圈尺度高速鐵路供給新模式的出現(xiàn),一方面得益…………
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