（僅供學(xué)習(xí)參考，切勿通篇使用）

我國智慧城市建設(shè)的三大問題及應(yīng)對(duì)措施（1）

自從2010年IBM公司正式提出“智慧城市”的概念后，智慧城市已經(jīng)成為全球城市發(fā)展關(guān)注的熱點(diǎn)。智慧城市是以一種更智慧的方法，通過利用以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等為核心的新一代信息技術(shù)，來改變z府、企業(yè)和人們相互交往的方…………

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1、建設(shè)流程中環(huán)節(jié)缺失，影響建設(shè)效果的及時(shí)反饋和改進(jìn)

智慧城市建設(shè)應(yīng)包括項(xiàng)目規(guī)劃、籌資、建設(shè)、運(yùn)營、監(jiān)控、評(píng)估、反饋等一系列流程。目前，國內(nèi)智慧城市建設(shè)流程中環(huán)節(jié)的缺失主要涉及監(jiān)控不到位、績效評(píng)價(jià)指標(biāo)不完善等問題。監(jiān)控應(yīng)貫穿智慧城市建設(shè)各領(lǐng)域的全部流程，涉及項(xiàng)目規(guī)劃的民主科學(xué)性、籌資的合法透明性、建設(shè)過程的規(guī)范有序性、評(píng)估指標(biāo)的統(tǒng)一合理性等。因此，監(jiān)控環(huán)節(jié)的缺失，在很大程度上會(huì)影響智慧城市建設(shè)效果的及時(shí)反饋和改進(jìn)。同時(shí)，績效評(píng)價(jià)體系的不…………

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1、立足各地實(shí)際，合理戰(zhàn)略定位，縮小“數(shù)字鴻溝”

“數(shù)字鴻溝”體現(xiàn)了不同群體對(duì)智慧城市建設(shè)的認(rèn)知和態(tài)度差異。智慧城市建設(shè)是一項(xiàng)長久性的復(fù)雜系統(tǒng)工程，“數(shù)字鴻溝”影響著智慧城市建設(shè)的實(shí)踐環(huán)節(jié)與價(jià)值目標(biāo)。一方面，需要在一定的戰(zhàn)略高度綜合考慮和統(tǒng)籌規(guī)劃智慧城市建設(shè)的宏觀方向，結(jié)合各地區(qū)自身的經(jīng)濟(jì)文化水平、居民訴求、信息技術(shù)基礎(chǔ)和人才儲(chǔ)備情況，縮小區(qū)域、城鄉(xiāng)間智慧城市建設(shè)…………

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智慧城市建設(shè)中存在的問題與思考（2）

如今的“智慧城市”在很多業(yè)內(nèi)人士看來呈現(xiàn)出“虛火過旺”的態(tài)勢。一些城市將智慧城市建設(shè)當(dāng)作數(shù)字城市的新包裝，被盲目貼標(biāo)簽的行為更是廣為詬病。

目前我國智慧城市的建設(shè)中主要存在一些辨別是非，如盲目跟風(fēng)，沒有抓住智慧城市的本質(zhì)；囫圇吞棗，將各類與智慧城市有無關(guān)系的都納入智慧城市范疇；以偏概全，抓住一點(diǎn)之后，忽略其他方面。諸多現(xiàn)存的問題，如條塊分割，信息孤島，重復(fù)建設(shè)，數(shù)據(jù)分散等問題，根本上講是由于政策統(tǒng)一協(xié)調(diào)與部署上的缺乏，社會(huì)參與力度不夠，市場主導(dǎo)作用發(fā)揮不足造成的。除此之外，在資金上，信息化基礎(chǔ)設(shè)施不足以支撐智慧城市發(fā)展。

一、缺少頂層設(shè)計(jì)亟需標(biāo)準(zhǔn)體系

我國一些城市在組織智慧城市建設(shè)中，很少關(guān)注當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的實(shí)際需要和城市特點(diǎn)，盲目模仿其他城市，跟風(fēng)建設(shè)，把智慧城市建設(shè)作為政績工程和形象工程，貪大求全。造成上述問題的根源，主要在于智慧城市缺乏科學(xué)合理的頂層設(shè)計(jì)。

截至目前，我國已有400多個(gè)城市宣布建設(shè)智慧城市，覆蓋東、中、西部地區(qū)，經(jīng)過數(shù)年的建設(shè)，…………

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二、大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)建設(shè)有待完善

智慧城市建設(shè)是建立在數(shù)據(jù)化的基礎(chǔ)之上的，如果沒有數(shù)據(jù)，沒有數(shù)據(jù)的傳輸，沒有數(shù)據(jù)的加工儲(chǔ)存和再加工利用，就別提智能化的管理和智能化的建設(shè)。但是現(xiàn)在有些地方忽視了這個(gè)基本條件，甚至很多工作文件都還是紙質(zhì)的，這種情況沒法搞智能化和智慧城市。

三、盲目追求高大上

第二個(gè)問題是有些地方追求高大上，喜歡戴帽子。國際上許多智慧城市建設(shè)從一個(gè)點(diǎn)一個(gè)領(lǐng)域開始突破，做得很好。但是國內(nèi)的智慧城市建設(shè)許多地方喜歡搞高大全，導(dǎo)致欲速則不達(dá)。

四、渠道單一，模式陳舊

一般認(rèn)為，智慧城市建設(shè)應(yīng)該是人民的城市人民建，但實(shí)際上是人民的城市z府建，這樣就有一些觀念上的誤導(dǎo)，而z府又因?yàn)榉N種原因一下子跟不上。怎么辦？于是就有了很多的政企工程。

五、分散著力，分散使勁

這樣會(huì)帶一些負(fù)作用，也會(huì)影響z府的誠信。

六、對(duì)網(wǎng)絡(luò)和信息化的安全重視不夠

一方面對(duì)網(wǎng)絡(luò)和信息化重視不夠，另一方面又制定過度超成本的方案。好比一個(gè)比較貧窮的…………

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九、智慧城市項(xiàng)目服務(wù)屬性和商業(yè)模式不清晰

當(dāng)前，智慧城市建設(shè)多以面向大眾的民生服務(wù)類項(xiàng)目為主。在這些項(xiàng)目的實(shí)際操作中會(huì)遇到一系列問題，如，哪些是公共產(chǎn)品，哪些是非公共產(chǎn)品；區(qū)分哪些項(xiàng)…………

智慧城市/智慧交通發(fā)展現(xiàn)狀剖析（3）

21世紀(jì)的“智慧城市”，能夠充分運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，從而對(duì)于包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動(dòng)在內(nèi)的各種需求做出智能的響應(yīng)，為人類創(chuàng)造更美好的城市生活。

智慧交通是智慧城市的重要組成部分，智慧交通的建設(shè)將推進(jìn)智慧城市的發(fā)展，智慧城市的發(fā)展也將同樣反作用于智慧城市。

一、智慧交通在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀

中國已有上百個(gè)地區(qū)提出建設(shè)智慧城市，以上海、天津、重慶、無錫、深圳、沈陽、武漢、成都等主要都市為代表，著重于智慧交通、電子政務(wù)等行業(yè)。

1、應(yīng)用現(xiàn)狀

智慧交通的應(yīng)用是建設(shè)智慧城市解決交通問題的重要工具，是部署豐富前端進(jìn)行進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的重要來源，是打造視頻監(jiān)控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)布控的重要防線。

解決交通問題的重要工具。交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染是困擾當(dāng)今國際交通領(lǐng)域的三大難題，尤其以交通安全問題最為嚴(yán)重。采用智慧交通技術(shù)提高道路管理水平后，每年僅交通事故死亡人數(shù)就可減少30%以上，并能提高交通工具的使用效率50%以上。

進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的重要來源。智慧城市在保障人們生活安全上發(fā)揮著舉足輕重的作用，但智慧城市建設(shè)是一項(xiàng)長期而艱巨的工程，其中大數(shù)據(jù)采集是必不可…………

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二、智慧交通在智慧城市建設(shè)中的深度應(yīng)用

科達(dá)在參與廣西各城市平安城市建設(shè)中，力求布點(diǎn)與前端采集在類型上實(shí)現(xiàn)圖像價(jià)值最大化，在前端布控過程中，除應(yīng)用了形態(tài)各異的高清攝像機(jī)之外，一些特定的場所，對(duì)智能跟蹤、卡口、車輛抓拍等特色前端也需求旺盛。

1、從需求出發(fā)，部署形態(tài)、功能多樣的前端設(shè)備

根據(jù)部署場景不同以及應(yīng)用功能不同，平安城市建設(shè)中需要用到大量不同類型的高清IP攝像機(jī)。而各類型的前端在圖像采集上各有所長，如普通高清槍機(jī)可滿足大部分監(jiān)控場景的最佳性價(jià)比要求，從而被大量部署在城市道路以及公共廣場等場所。紅外攝像機(jī)在沒有外部燈光的場所可保證夜間圖像效果。高清高速球憑借運(yùn)轉(zhuǎn)速度快、定位精準(zhǔn)、監(jiān)控方式靈活、監(jiān)控范圍廣等特點(diǎn)，在高清IP攝像機(jī)的運(yùn)用方面有著不可取代的地位。

以南寧平安城市建設(shè)為例，項(xiàng)目要求通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全高清化、全網(wǎng)絡(luò)化的圖像實(shí)時(shí)采集和傳輸，一期工程建設(shè)的2000多個(gè)高清監(jiān)控點(diǎn)覆蓋了案件多發(fā)區(qū)域、商業(yè)金融集中區(qū)域、人口密集區(qū)域和城市進(jìn)出口、區(qū)域進(jìn)出口、重點(diǎn)單位門口等各類場所。針對(duì)各種復(fù)雜的場景，科達(dá)為該項(xiàng)目提…………

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圖像偵查研判。2013年，科達(dá)為柳州搭建了圖像偵查研判系統(tǒng)，這套系統(tǒng)提供一整套的圖像偵查研判的各項(xiàng)工具，包括摘要處理、視頻剪輯、視頻特征提取、圖像清晰化等智能工具，同時(shí)結(jié)合民警分析的各種場景，并全面利用卡口數(shù)據(jù)，提供強(qiáng)大的戰(zhàn)法庫，包括13大車輛戰(zhàn)法與8大視頻戰(zhàn)法庫，通過圖像偵查系統(tǒng)，柳州民警可快速在海量信息中定位到關(guān)鍵點(diǎn)，從而有效的減少人工查看視頻的時(shí)間，減少人力投入，降低偵查時(shí)間，完成在不同情況下進(jìn)行案情的快速研判比對(duì)分析。

視頻監(jiān)控運(yùn)維管理。視頻監(jiān)控點(diǎn)的大量部署一方面提升了城市技防力量，另一方面卻給系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。科學(xué)的運(yùn)維手段在平安城市建設(shè)這種大型項(xiàng)目中顯得必不可少，2014年，在柳州平安城市建設(shè)第四期，科達(dá)為其建設(shè)了一套運(yùn)維管理系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包含智能視頻診斷、在…………

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